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Um die Leistung des RV-Getriebes voll auszunutzen, ist es wichtig, beim Einbau die richtigen Schmierverfahren einzuhalten. Lassen Sie uns gemeinsam die Verwendung von Schmierfett erkunden.
1. Standardmäßige und empfohlene Schmierfettmarke:
Einige Benutzer widmen der Auswahl des Schmierfetts möglicherweise nicht genügend Aufmerksamkeit und verwenden beim Einbau des RV-Getriebes nicht das vorgeschriebene Fett, was zu einer suboptimalen Leistung führt. Um die Leistung des RV-Getriebes zu maximieren, ist es daher wichtig, das vom Getriebehersteller angegebene RE00-Schmierfett zu verwenden. Dieses spezielle Fett weist eine hervorragende Druckfestigkeit und Haltbarkeit auf und gewährleistet so die langfristige Leistung des RV-Getriebes. (Hinweis: Es sollte nicht mit anderen Schmierölen gemischt werden.)
2. Fettfüllmenge:
Das RV-Getriebe ist ein Präzisionsgetriebe mit begrenztem Innenraum und arbeitet unter anspruchsvollen Bedingungen. Daher sollte das Schmierfett über eine ausreichende Menge, eine hervorragende Druckfestigkeit, Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit verfügen.
Dadurch wird sichergestellt, dass der Schmierölfilm an den Reibflächen des Getriebes auch bei extrem hohen Drehzahlen und hoher Last intakt bleibt. Durch die Vermeidung starker Metall-zu-Metall-Kontakte kann die außergewöhnliche Leistung des RV-Getriebes über einen längeren Zeitraum hinweg aufrechterhalten werden.
Die Füllmenge des Schmierfetts sollte den Anforderungen der Mindesteintauchtiefe des Getriebes in dieser Richtung entsprechen (untere Grenze) und einen reservierten Raum von 10 % zulassen (obere Grenze). Eine übermäßige Füllung kann den Innendruck erhöhen und möglicherweise die Öldichtungen beschädigen.
3. Schmierfettwechselintervall
Nach einer bestimmten Nutzungsdauer muss bei allen RV-Getrieben das alternde Schmierfett ausgetauscht werden, um die Schmierfähigkeit aufrechtzuerhalten und das Getriebe vor Verschleiß zu schützen.
1）Für Getriebe, die bei Temperaturen unter 40 °C betrieben werden, wird empfohlen, das Schmierfett alle 20.000 Stunden nach dem Abdichten des Getriebes zu ersetzen.
2） Bei Getrieben, die bei Temperaturen zwischen 40 °C und 60 °C betrieben werden, sollte das Austauschintervall auf der Grundlage des tatsächlichen Alterungszustands des Schmierfetts bestimmt werden, wobei kürzere Intervalle vorzuziehen sind.
3） Während des Schmierfettaustauschprozesses ist es wichtig, die Entfernung des alten Fetts aufgrund seiner schlechten Fließfähigkeit zu maximieren.
4） Es wird empfohlen, neues Fett aus dem unteren Öleinlass mit Druck einzuspritzen (Hinweis: Der maximale Druck sollte 0,03 MPa nicht überschreiten) und das alte Fett aus dem oberen Öleinlass herauszudrücken.
4. Probleme, die nach dem Abdichten des Schmierfetts auftreten können
Nach dem Versiegeln des Schmierfetts kann es während des Betriebs gelegentlich zu ungewöhnlichen Geräuschen und ungleichmäßigem Drehmoment kommen, was inhärente Eigenschaften des Fetts sind. Nach einer Einlaufzeit von mindestens 30 Minuten (bis die Getriebeoberflächentemperatur etwa 50 °C erreicht) verschwinden diese Probleme jedoch. Es empfiehlt sich, den Einlaufvorgang nach dem Eindichten des vorgeschriebenen Schmierfetts durchzuführen.
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