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Die Verwendung der richtigen Schmiermittel kann dafür sorgen, dass RV-Reduzierstücke weiterhin gut funktionieren:
1. Der horizontales Zykloiden-Untersetzungsgetriebe verwendet normalerweise eine Ölbadschmierung, wobei der Ölstand in der Mitte des Schauglases gehalten wird. Bei rauen Betriebsbedingungen mit hohen Temperaturen kann eine Umlaufschmierung eingesetzt werden.
2. Für die Zykloiden-Windrad-Untersetzungsgetriebe Bei Raumtemperatur wird im Allgemeinen 40# oder 50# mechanisches Öl zur Schmierung verwendet. Um die Leistung zu verbessern und die Lebensdauer zu verlängern, wird die Verwendung von 70#- oder 90#-Hochdruckgetriebeöl empfohlen. Auch die Auswahl des Schmiermittels sollte für den Betrieb bei hohen oder niedrigen Temperaturen überdacht werden.
3. Wenn inländische Hersteller von Reduzierstücken eine 100-prozentige Abdichtung erreichen können, wird dennoch die Verwendung von Ölschmierung empfohlen. Die meisten Unternehmen haben das Dichtungsproblem nicht gelöst, daher werden für RV-Reduzierstücke 0#- und 00#-Fett empfohlen. Für eine bessere Abdichtung wird 00# bevorzugt, während 0# für weniger anspruchsvolle Situationen geeignet ist.
Für Oberschwingungsreduzierer wird 1# oder 2# Fett empfohlen.
4. Für Untersetzungsgetriebe, die unter hoher Belastung betrieben werden, gelten strengere Schmierstoffanforderungen. Schmierstoffe mit speziellen Formeln, die EP-Additive und Anti-Verschleiß-Additive enthalten, können den Schmierbedarf von Untersetzungsgetrieben unter Schwerlastbedingungen besser decken.
5. Vertikale Installation von Planeten-Zykloiden-Windradgetriebe sollten einen Ausfall der Ölpumpe strikt verhindern, um Schäden an den Komponenten zu vermeiden.
6. Um Öl nachzufüllen, schrauben Sie einfach die Entlüftungskappe am oberen Teil des Gehäuses ab. Um das Öl abzulassen, schrauben Sie die Ablassschraube am unteren Teil des Gehäuses ab. Das Reduzierstück wird ohne internes Schmiermittel geliefert.
7. Die Wahl zwischen Öl- und Fettschmierung hängt von der Konstruktion der Getriebestruktur des Untersetzungsgetriebes und den Betriebsbedingungen ab.
Es gibt viele Faktoren, die berücksichtigt werden sollten:
Faktoren wie Zahnradgeometrie, Material, Umfangsgeschwindigkeit/Gleitgeschwindigkeit, Lastbedingungen (Drehmoment/Zahnoberflächendruck), Energieverbrauch, Betriebstemperatur, Wärmeableitung der Zahnradoberfläche und Dichtungsbedingungen sollten berücksichtigt werden. Geeignete Schmierstoffe bieten nicht nur einen dauerhaften Schmierschutz für das Untersetzungsgetriebe, sondern tragen auch dazu bei, Verschleiß und Lärm zu reduzieren, die Genauigkeit und Zuverlässigkeit zu verbessern und die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern.
8. Während der ersten 100 Betriebsstunden sollte das Öl ausgetauscht werden und nach gründlicher Reinigung des internen verunreinigten Öls kann der Dauerbetrieb wieder aufgenommen werden. Das Öl sollte alle sechs Monate im 8-Stunden-Zyklus gewechselt werden.
Bei rauen Betriebsbedingungen kann das Ölwechselintervall entsprechend verkürzt werden. Regelmäßige Reinigung und Ölwechsel (z. B. alle 3–6 Monate) verlängern nachweislich die Lebensdauer des Untersetzungsgetriebes erheblich.
Daher sollte das Gleitmittel während des Gebrauchs regelmäßig nachgefüllt werden:
Eine regelmäßige Reinigung des Reduzierstücks und die Überwachung des Verschleißes während des Langzeitgebrauchs sind ebenfalls wichtig. Getriebereinigungs- und -wartungsmaschinen nutzen das ursprüngliche Ölversorgungs- und -ablasssystem des Getriebes zusammen mit gefiltertem Altöl, um Funktionen wie die Reinigung des Getriebes, die schnelle Ölfiltration und das Einfüllen von neuem Öl zu erreichen und so verschleißbedingte Probleme in Untersetzungsgetrieben zu beheben .
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